Shetland, las islas sonde habita el silencio y el olvido

” Shetland,  las islas que descansan más allá del horizonte”. Así tituló mi buen amigo y gran viajero Jose Ramón Noguerol  el magnífico relato de su viaje a estas islas remotas. Fue leer su relato y saber que era justo la aventura que estaba buscando, tras no poder llevar a cabo finalmente el viaje inicial que tenía planificado.

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Con una latitud por encima del paralelo 60, la mayoría de los mapas colocan al archipiélago de las Shetland en un recuadro en algún punto distante de Aberdeen (Escocia), de hecho, están más cerca de Bergen (Noruega) que de Edimburgo y más cerca del Círculo Polar Ártico que de Manchester; un archipiélago situado donde el mar del Norte se encuentra con el Atlántico, en el confín boreal.

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La latitud norte y el viento –casi siempre presente– contribuyen a que apenas quede un árbol autóctono en la isla. Lo que rodea al viajero es una mullida alfombra de prados salpicados de casitas con tejado a dos aguas, lomas que acaban en acantilados y playas solitarias que se pierden en el infinito.

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He buscado  la tranquilidad, despejando la mente durante 7.000 kilómetros a lomos de mi inseparable compañera de viaje “Alma” (BMW R 1150 GS), con la emoción que produce llegar a lo lejano, auténtico y desconocido….he atravesado España, Francia para llegar por el canal de la mancha hasta Inglaterra y desde allí hasta el norte de las Higland (que ya recorrí en moto en 2003) . Pero esta vez he dado un salto hasta la islas Orcadas, un mundo cuya infinita capacidad de seducción son quizás excesivas, por lo que no tuve más remedio que ir aún más lejos, hasta el archipiélago de las Shetland, casi rozando con Escandinavia, donde las raíces vikingas nadie las esconde y donde he tenido la sensación de estar muy lejos, muy lejos del mundanal ruido y de casa.

“Siempre viajo con la intención de perderme y el  anhelo de encontrarme”


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Islandia “Allí donde la hierba brota al lado del hielo”

Un viaje inolvidable….recorrer en moto, uno de los países “más salvajes de Europa”  que aun conserva una naturaleza sobrecogedora e indomable. Hace unos años leyendo un artículo en la reviista Altair de este país me calo muy hondo lo siguiente….”El agua y el fuego han modelado la forma y el carácter de esta isla atlántica. Una gran reserva donde la naturaleza brota a borbotones, sin conocer apenas límites”, Y a finales de agosto y comienzos de septiembre de 2015 tuve la suerte de recorrer junto al amigo Victor Rider la llamada tierra del hielo que es sin duda una creación del fuego…es uno de los países donde la tierra deja de ser una superficie inerte y se convierte en un ente vivo, capaz de destruir y de crearse a sí mismo de forma impredecible como al igual de impredecible es viajar en moto donde prima siempre la improvisación y donde acabas el viaje teniendo la convicción que si quieres recorrer un país donde tienes los más maravillosos y variados paisajes de la tierra concentrados en una sola isla, este sin duda es Islandia…la maqueta del mundo la hizo Dios en Islandia y al séptimo día descansó.

 

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Entre tinieblas

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Un espectáculo

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Postales inolvidables

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Un descanso en el camino

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Autétntico Paraíso

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Puro Off Road

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Disfrutando de los fiordos

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Momento para la meditacoón

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Paisajes sorprendentes

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Gran compañero de viaje

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Al norte del norte y Groenlandia a tiro de piedra

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Paisajes bellos e inhospitos

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Posando para el recuerdo, libertad en estado puro

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Glaciares increibles

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Cascadas indomables

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El país de nunca jamás….sin palabras la belleza de Islandia

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Todos los viajes tienen destinos secretos sobre los que el viajero nada sabe

 

 


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Irlanda “Magia Celta”

5000 kilómetros a través de la verde Irlanda, oeste de Francia y norte de España. Incluyendo un emocionado encuentro con los parientes lejanos del amigo Eduardo Cooke….fue un viaje realmente precioso disfrutando de carreteras  y playas solitarias , de la música irlandesa y del placer de conducir por pequeños senderos dónde la hierba crece a su antojo y dónde el tiempo se detiene sin prisa para disfrutar de todo lo bueno de este gran pueblo  amante de su cultura y tradiciones . Si a todo esto le añadimos el placer y el honor que supone acompañar a unos amigos  hasta el condado de Offlay dónde emigró su ancestro James Cooke en 1860 hace que el viaje emane connotaciones de mágico.

 

 

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1522283_766847463353438_6370872571369755583_n Irlanda un gran país para disfrutar del placer de viajar en moto sin prisas

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Un placer disfruttar de la costa irlandesa y de su magia celta…Ring Of Kerry

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Spanish Point y un pequeño homenaje para aquella armada que se creyó invencible

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Gap Of Dunloe

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De este pueblo emigró Jame Cooke en 1860

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Alma posando para el recuerdo en Achill Island

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Los famosos acantilados de Cliff of Moher

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Eduardo y Celina fueron excelentes compañeros de viaje

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Perderte por esos poblados tiene un encanto especial

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Disfrutando de Connemara

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Dos hombres y un destino…viajar en moto

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Connor Pass

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El sabor tradicional de los pub irlandeses

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Buscando una sirena

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Siempre buscando carreteras solitarias y poco transitadas

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Posando para el recuerdo

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Algunos acantilados tiene el encanto de estar poco transitados

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Disfrutando de la ruta costera

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En las carreteras irlandesas, la hierba tiene preferencia

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Rodando por playas solitarais

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La mejor moto que he tenido mi fiel BMW R 1150 GS, llamada Alma….siempre ha estado a la altura de las circusntancias

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La cabra siempre tira al monte

  Un viajero sin capacidad de observación es como un pájaro sin alas

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Iguazú “En moto por el inmenso jardín de América”

4.200 Km por Argentina, Uruguay, Brasil y Paraguay. Un viaje realmente espectacular acompañado del amigo Eduardo Cooke…disfrutamos de las carreteras solitarias de Uruguay, las pistas  y carreteras gloriosas del sur de Brasil, las pistas de arcilla roja de Misiones y las maravillosas cataratas de Iguazú  No faltó nada…paisajes, cultura, gentes y aventura en estado puro. Gracias a Eduardo y familia por su hospitalidad y a todos esos buenos amigos que nos ofrecieron su casa y la mejor compañía…abrazos y aquí un pequeño resumen de  otro gran viaje para el recuerdo..

 

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La Garganta del Diablo (Iguazú)

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Pistas de arcilla roja

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Un paraíso adentrarse por la selva

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Bienvenido a Misiones (Espectacular)

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Sin palabras La Serra do Rio do Rastro

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Momento para la meditación

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Con Martha y Jorado en su refugio de Uribii

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Cruzando un puente teneboroso en Brasil

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Autétnica postal

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Off Road en el P:N Palmar

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Naturaleza en estado puro

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Cañón Itaimbezinho,

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La Transalp fue una excelente compañera de viaje

Quien ha hecho de la pasión una forma de vida, tiene la mitad del paraíso en sus manos

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Reto “2500 Km Non Stop”

2.500 km non stop Roma/Santiago/Padrón., La motivación es lo que te hace empezar. El hábito es lo que te hace continuar. Se trataba de mover mi actual moto, una BMW R 1150 GS desde La Plaza del Vaticano hasta Santiago de Compostela y  el Monte Santiaguíño de Padrón en un tiempo record non stop. La moto estuvo  perfectamente preparada para la ocasión por  Enrique dewww.interbikemotor.com .Era mi taller de confianza en Madrid hasta que decidieron poner el taller en Campañó, Pontevedra. Son especialistas en BMW, grandes profesionales y me dejaron la moto perfecta.

Aquí teneís la entrevista tras lograr el reto y las imágenes. Sin duda un recuerdo inolvidablehttp://www.radioobradoiro.com/portada/ro/experiencias-ayudan-saber-es-importante/idEdicion-2012-07-27/idNoticia-758204/

http://www.mundoenmoto.com/2012/07/juan-recio-reto-conseguido.html

 El neumático ContitrailAttack de la marca Continental www.conti-moto.es fue el elegido para el reto. Un neumático que proporciona un expcecional agarre, durablidad y mayor agilidad…fundamental para mi pesada y mastodóntica BMW R 1150 GS con su depósito de 41 litros.

www.yokoformoto.es  también quiso colaborar con el reto ROMA-SANTIAGUÍÑO DO MONTE, PADRÓN 2012 y me proporcionó un equipamiento de excelente calidad para que esas más de 30 horas y 2.400 kilómetros non stop fueran horas de máxima protección y comodidad.   

www.dinamiclyne.es  distribuidor de  los cascos Schubert en España me proporcionó el mejor casco abatible del  mercado el C3 cómodo, seguro y ligero para aguantar esas algo más de 30 horas de la mejor manera posible. Un casco realmente espectacular. Por otro lado, también me gustaría agradecer y mucho desde aquí, la ayuda proporcionada por mi amigo Juan “Oso”  de www.salami-sa.com  la primera pyme del sector alientario de Cantabria con calidad certificada que desde el primer momento no dudó en ser partícipe de este reto  .

Y la  entrevista para Televisión Castilla la Mancha aquí https://www.youtube.com/watch?v=iX4khfIEPAs&list=PLD40F1F52F6C48869&index=2&feature=plcp

El Apóstol Santiago llegó aquí, a Padrón, desde Jaffa (Palestina) dejando a su historia sellada como final del Camino de las Estrellas y a Santiago de Compostela, a día de hoy recorrido por millones de personas. Estudié ese otro camino para realizarlo en moto por tierra desde Jaffa (Palestina) y no se podía hacer por las dificultades burocráticas al atravesar ciertas fronteras como la  de Argelia y  la situación política que encierran otras  fronteras como Libia hasta llegar finalmente a Marruecos.

De ahí que el plan fuera ROMA-PADRÓN, en un tiempoo record. Destino al que llegó el Apóstol por mar al antiguo puerto de Murgadán Iria Flavia (Padrón) cuando todo este valle era orilla de mar…… Al finalizar me hospedé unos días  por Padrón en www.casadameixida.com 

 Recuerda que siempre es demasiado pronto para renunciar

 


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Ruta Maya “En Moto por el Corazón de la Madre Tierra”

México,Belice, Guatemala, Honduras y El Salvador se han rendido a las ruedas de la V´strom. Un nuevo viaje en solitario realmente duro a partir de Guatemala con lluvia, niebla y eternas fronteras. Pero esto es centroamérica y atravesar esas fronteras requieren mucha paciencia y fe. Algunas carreteras serían mejor que no estuvieran asfaltadas. Un peligro público…agujeros de más de 50 cm de profundidad, fallas,derrumbamiento de piedras, badenes (topes y tumulos como lo llaman por allí), animales, policias comentándome que es peligroso viajar en solitario,televisiones hablando de criminalidad pero lo mejor es no hacer caso a todo lo que se lee y oye. Por eso desde el primer día decidí tomarme unas aspirina sin leer el prospecto y disfrutar de la buena gente apagando el televisor…..las más de 20 horas perdidas en fronteras se olvidan viendo las fotos de los amanecers en la playa, las ruinas de Tikal, Chichen Itza, Tulum y Copán, las calles empedradas de Antigua, el casco antiguo de Mérida, el ambiente Jamaicano de Belice y los rostros de todas esa buena gente que se ha cruzado en mi camino. 

 

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Un viaje que comienza así, únicamente podía acaba bien.

 

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Suave la V´strom, buena máquina para este viaje.

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Ruinas Mayas de Tulum…un paraje espectacular.

Viaje publicado en el Solo Moto 30 nº 367 y 368)
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Un espectáculo viajar por la costa

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Momento para la meditación

 

Disfruto de este maravilloso lugar y tras hacer innumerables fotos, continuo viaje hacia Majahual y Xcalac. Pueblos fuertemente castigados por los huracanes pero de una belleza realmente salvaje y afortunadamente auténtica. Entre Majahual y Xcalac hay dos formas de llegar. Una es por pista de tierra en bastante mal estado que requiere de mucha paciencia y la otra, es un acceso por carretera que supone hacer más kilómetros. Como tengo alma trailera decido ir por la de tierra pero uno de los puentes de la pista de tierra no soportó el último huracán y está derrumbado…no teniendo más remedio que volver y buscar el acceso por carretera. Al llegar a Xcalac me encuentro con un pequeño pueblo de muy pocas casas, con cierto aire fantasmagórico y decido volver a dormir nuevamente a Majahual. De nuevo soy un tipo afortunado y encuentro un pequeños hostal regentado y frecuentado por personajes realmente peculiares y de gran calidad humana.

 

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En Majahual encontré a toda esta buena gente.

 

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Bonito amanecer

 

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5:30 un nuevo día de libertad total me espera

 

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Me aproximo a la selva

Amanece en Guatemala y muy temprano marcho para las Ruinas Mayas de Tikal, voy disfrutando mucho del trayecto tanto desde el punto de vista paisajístico como desde el punto de vista de la conducción. Ya que se acabaron las rectas infinitas y de vez en cuando disfruto de algún tramo de curvas y también de vez en cuando, la carretera se convierte en pista de tierra añadiendo más sabor al viaje. En la pista de tierra, un vehículo me da las luces para que me detenga. Se trata de un vehículo de un alemán que está haciendo en solitario un estudio de Centroamérica. Su vehículo está equipado a conciencia para la aventura y tras una breve charla, nos deseamos suerte y cada uno prosigue su viaje. A llegar al Lago Petén observo una escena cotidiana del día a día de unas mujeres lavando en el Lago. Una escena dura pero también bonita. Me acerco y les comento que así se lavaba antiguamente en España y me preguntan cómo se lava ahora… tres niños se acercan a venderme unos llaveros de madera con la fauna típica de allí. Compro un llavero a cada uno y decido parar a desayunar en un restaurante con unas buenas vistas del Lago.

 

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Las primeras horas de la mañana de camino a Tikal

 

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Dispuesto a cruzar en una barcaza

 

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Mujeres lavando a la antigua usanza en el Lago Petén

 

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Guatemala tiene mucho por descubrir

 

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Dedicada a Juanito la señal de peligro….Jaguar

 

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Dedicada a Eduardo, la moto de su papá con la serpiente

 

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De lo mejorcito las Ruinas Mayas de Tikal

Tikal ya era un importante centro ceremonial trescientos años antes de Cristo, aunque su época de mayor esplendor no llegara hasta el siglo VII, cuando diez mil personas vivían en su centro y más de cincuenta mil en los alrededores. La mayor parte de las ruinas que hoy pueden contemplarse datan de ese período, en el que indios de todo el Yucatán viajaban a través de la selva para asistir a sus espectaculares ceremonias, ya que Tikal era uno de los lugares más sagrados del mundo maya. El corazón de Tikal era la Gran Plaza, enmarcada por cinco impresionantes pirámides, la más alta de las cuales, la llamada ‘Templo de la serpiente bicéfala’, de sesenta y cinco metros de altura, ofrece unas vistas esplendorosas sobre la jungla inacabable que la rodea.

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La gran plaza de Tikal

 

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Ritual Maya

Voy dirección a La Antigua una ciudad colonial de las más bonitas que he visto nunca. Con el encanto y sabor de las plazas extremeñas, las calles empedradas y de una vista realmente espectacular desde lo alto del Cerro de La Cruz. Desde su fundación fue nombrada como Santiago de Los Caballeros y el 10 de junio de 1566 el rey Felipe II le extendió el título “La muy Noble y muy Leal ciudad de Santiago de los Caballeros de Guatemala. Es reconocida por su bien preservada arquitectura renacentista española con fachadas barrocas del Nuevo Mundo, así como un gran número de ruinas de iglesias. Ha sido designada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 1979. Paso un día muy agradable conociendo gente y disfrutando de todos esos bellos rincones. Siguen los problemas en la moto y recurro a lo más fácil…directamente dos cablecitos desde los bornes de la batería, los juntó para arrancar y luego los pongo esparadrapo para evitar un mal contacto.

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Preciosa la ciudad de Antigua

 

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El pIzote

 

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Allí los mecánicos son muy buenos mecánicos

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Allí los mecánicos son muy buenos mecánicos

 

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Panorámica de La Antigua

 

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Marco Tulio y su eterna Honda Goldwing

Salgo muy temprano de La Antigua ( 6:00 de la mañana) y voy dirección a la frontera con El Salvador por Pedro Alvarado. Cruzar la frontera me lleva más de 5 horas pero eso no es nada comparado con el tiempo que llevan unos camioneros que llevan más de dos días retenidos. Hablo con ellos y me dicen que los agentes revisan sus camiones con una meticulosidad aplastante por el tema del narcotráfico y tienen incluso el detalle de invitarme a una especie de empanada realmente sabrosa y decirme con quien tengo que hablar para pasar lo antes posible. En la frontera también me encuentro con un suizo que viaja en una Superténéré dirección Los Ängeles y unos mexicanos que vuelven de viaje con una GS 1150 y una Goldwing desde El Canal de Panamá… le comento al de la Goldwing que tal lo lleva por estas carreteras y me dice que realmente no es la moto apropiada pero es la que tiene y luego hablamos de todo el papeleo realmente innecesario que conlleva cruzar las fronteras por Centroamérica nada que ver les comento con viajar por Europa…ya que estaban interesados algún día en alquilar en España y viajar por Europa en moto.

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Y 7 horas para cruzar la frontera de El Salvador

 

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Compartiendo impresiones con un motero suizo en la frontera de El Salvador

 

La entrada en Honduras como todas…mucho papeleo y muchas horas de trámites que sinceramente pienso que sobran. La entrada además viene acompañada de mal tiempo, niebla, lluvia y carreteras en pésimo estado con agujeros de más de medio metro, fallas y con curvas que no permiten el disfrute porque tienes que estar continuamente esquivando esos agujeros y en ocasiones pasas a centímetros y piensas que te has librado de una caída inevitable. Y así, llego a las famosas Ruinas de Copán que tienen el encanto de conservar su lado salvaje y espectacular….

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Estos moteros mexicanos volvián de Panamá

 

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Costó llegar pero llegué a las ruinas mayas de Copán en Honduras

 

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Rendido a los pies de las ruinas mayas de Copán

 

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Bienvenidos a Guatemala

 

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Esa foto merece la pena….Honduras

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Exhausto regresando a Belice

Un nuevo día me espera, con la intención de llegar hasta Merida (México). De nuevo en la frontera entre Belice y México pierdo muchas horas por la cantidad considerable de gente que intenta cruzarla…papeleo y más papeleo pero afortunadamente es mi última frontera. Un vez dentro de México volverá la monotonía de las carreteras mexicanas de la Península de Yucatán con largas rectas y asfalto impecable. Pero esta vez iré encontrándome con una multitud considerable de peregrinos que recorren caminando, corriendo y en bicicleta en ocasiones más de 700 kilómetros “para encontrarse” con la Virgen de Guadalupe y de esta forma dar gracias por esas promesas cumplidas o por cumplir.

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México y Norteamérica una foto para el recuerdo

 

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Chichen Itza sin turistas a primera hora

 

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Última fotos con Ixmucane (La V´strom 650 con la que compartí 4.000 Km de experiencias por Centroamérica)

 

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Con Oscar Calderón un buen tipo

Prosigo mi camino hacia Cancún y desde allí a Puerto Morelos dando por concluido un viaje realmente intenso de algo más de 4.000 kilómetros… recorriendo en solitario parte de México, Belice, Guatemala, Honduras y El Salvador.

 

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Se acaba el viaje de 2011 y pensando en el de 2012.

La frontera más difícil de franquear, es la que uno mismo se coloca

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Perú “Hacía el trono de los dioses incas”

Han sido 4.000 Km en solitario con mi querida Copacati (Suzuki DR 650) sobreviviendo con niebla a la carretera de la muerte, disfrutando de la brisa del sol por la costa del Pacífico, rodando cerca del cielo por el Cañón de Colca y sufriendo como nunca en plena tormenta de nieve de camino a Cuzco. Todo el mundo (desde la policía al campesino pasando por los agentes aduaneros y los que me prestaron su techo) se portaron conmigo de maravilla y siempre estuvieron dispuestos a echar una mano haciéndome sentir como en casa. Nombrar a todos los que se cruzaron en mi camino y con los que compartí momentos del viaje  sería una tarea  francamente dificil pero si me gustaría nombrar especialmente a Quispe, Nancy, Raimunda, Felix, Alicia, Quenoa,Alejandro y especialmente al pequeño Harry. Hernando y Roberto Guerrero . Para todos ellos, para mi familia  y amigos de España que con sus mensajes de apoyo me hicieron tenerlos siempre presentes les dedico las instantáneas de este viaje inolvidable.

 

Me tomo un mate de coca que es lo mejor para aclimatarse a la altura pero no consigo dormir muy bien esa primera noche quizá por el cambio horario… pero bueno, a las 6 de la mañana estoy en pie y tras la perfectas indicaciones de Roberto para salir de La Paz y tomar la carretera correcta me encuentro disfrutando de la moto con soberbias panorámicas y con la típica fauna autóctona. Pero un poquito más adelante comienza una fuerte lluvia y una espesa niebla que hace que no vea prácticamente nada por momentos y paso momentos realmente complicados.

 

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De camino a la carretera de la muerte

 

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Nada como el mate de coca para la altura

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La foto soñada desde la infancia Machu Picchu

Amanezco a orillas de Titicaca y tras un buen desayuno con unas excepcionales panorámicas del Lago. Me dirijo con mucho frío y nieve de camino a Copacabana.Tengo una imagen grabada dede hace muchos años de un viajero cruzando el Lago con su moto en una barcaza. De ahí que decida cruzar por Yunguyo y coger la barcaza en Tiquina para dar ese toque de sabor a viajes de antaño.En e stos viajes se pasa de la euforia al sufrimiento en numerosas ocasiones al día. Y ahora toca más frío, lluvia y nieve.

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Cruzando El Titicaca en una barcaza

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Agua y niebla en la carretera de la muerte

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El estado de la pista

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La carretera más peligrosa del mundo

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Cerca del abismo

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En memoria de los caidos

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Quien se atreve a cruzar por alli

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Las llamas siempre presentes

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Copacati diosa del Pacífico

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Mirador del Condor (Cañón de Colca)

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Disfrutando como nunca de paisajes increibles

 

El agente aduanero me dice lo siguiente…”Lo siento amigo, no ha leido el cartel que tiene ahí delante”-¿Qué cartel?-Le respondo- “El cartel donde pone que es imposible pasar con ningún vehículo que no sea en propiedad”. Le comento que tengo todo en regla, que vengo con un poder notarial y me responde…”Hace tiempo que no creo ni en lo notarios, ni en los médicos, ni en los curas”-

Yo tampoco amigo,-Le respondo. Por eso le pido que crea en mi. Vengo desde España para disfrutar de su maravilloso pais, y luego contarlo…(le doy una de las tarjetas que me hice para esta viaje de www.viajarenmoto.com) y parece ser que mis palabras calan en el corazón del agente y me dice que le entregue fotocopias del poder notarial, pasaporte etc y…”Bienvenido a Perú”. Sellando nuestra amistad con esta foto.

 

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Gracias por facilitarme el paso, amigo Quispe

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La amable y atractiva policía de Cuzco

 

Exhausto y cansado de tanta agua, nieve y granizo llego al pueblo de Santa Lucía a más de 4.000 metros de altitud sin saber si encontraré alojamiento. Allí me paro en una tienda que venden un poco de todo y me dicen que enfrente hay un hostal pero que no suelen alojarse gringos. Una chica que se llama Nancy se apiada de mi comentando que tienen habitaciones de lo que será un futuro hostal en su casa pero que no tienen camas preparadas. Le digo que no me importa. Que lo importante es dormir bajo techo y rápido me lleva para su casa y junto a su padre me preparan una estupenda cama.

 

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Nancy y su familia me acogieron en su casa

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El pequeño Harry

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Las ruinas de Tiwanaku

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Con Roberto Guerrero, un gran tipo

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Sufriendo también con la nieve a más de 4500 metros

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Me sentí el Rey de los Andes

Allí comienza el ripio del Cañón de Colca siendo complicada la conducción hasta el Mirador del Condor. Me quedan muchísimos kilómetros para terminar el viaje, quiero conservar la mecánica y voy a un ritmo realmente relajado. Voy pasando por pueblos preciosos dentro del Cañón. Todos tienen un arco de bienvenida y debes desviarte un poco de la carretera para disfrutar del encanto de su plazas e iglesias coloniales. No me canso de hacer fotos y voy en busca de uno de los platos fuertes del día…El Mirador del Condor. Llevo muchísimas horas sin cruzarme con ningún vehículo y me siento realmente privilegiado de estar cumpliendo un sueño.

 

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Por el Cañón de Colca…¡un espectáculo!

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Haciendo patria

Han pasado ya más de dos horas desde que dejé el Cañón y comienza a sobrarme ropa de abrigo. Estoy a punto de divisar el Océano Pacífico….percibo el olor del salitre y creo que nunca he disfrutado tanto de unos paisajes de ensueño y de la agradable sensación de la brisa en el rostro con el Océano Pacífico a la izquierda y un desierto inmenso a la derecha. Y en medio de esa cinta asfáltica una moto y un soñador. Por un momento tengo un deseo prácticamente irresistible de quitarme el casco y sentir aún más la sensación de libertad pero al final me conformo con quitarme las gafas Off Road y sentir como las mejillas van tostándose con el paso de los kilómetros

 

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Un Qujote soñador disfrutando del Pacífico en plena soledad

 

 

” Solo  las grandes pasiones, pueden elevar el alma a las grandes cosas”

 


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Senegal “Esencia de África”

El viaje ha sido una gran aventura e intenso, muy intenso. Hemos tenido cada día muchas situaciones y vivencias que serán inolvidables: las veteranas motos que llevábamos, las pistas y carreteras, los poblados, las poblaciones más grandes, la pobreza que hemos visto, los olores, el ruído de la selva por la noche, navegar en un pequeño bote por el río Gambia hasta el anochecer, el lago Rosa y las playas de Dakar pero especialmente nos quedamos cona la gente de Senegal. Hemos realizado un viaje extraordinario probablemente el viaje más especial hasta la fecha siendo conscientes que el realizarlo con motos de más de 20 años le ha dado un aire más aventurero y romántico. Ahora en casa, la mente es una sucesíón de imágenes donde tienen cabida multitud de saludos, sonrisas,abrazos y paisajes. Senegal nos ha cautivado por su  hospitalidad, sus gentes y su belleza….¿A que esperas para descubrir la esencia de África?

 

 

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La cercanía de viajar en moto

 

 Tramos de puro Off Road con pistas de arena roja y el no pasar de 80 kilómetros por hora en toda la jornada para conservar la mecánica nos impide llegar a Tambacounda y tenemos que dormir en un campamento en Kaffrine. Aparentemente el campamento es muy bonito y probablemente en épocas pasadas viendo las fotos de los safaris que se organizaban gozó de máximo esplendor pero a la mañana siguiente las picaduras de chinches nos devuelven a la cruda realidad.  Estos insectos, al alimentarse e hincharse de sangre su cuerpo se agranda y su color cambia de café a rojo pálido y con la luz de la mañana las veo perfectamente merodeando por  mi cama….¡Qué cabronas!. Aún escribiendo este artículo tengo sus recuerdos en mis manos.

 

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Un parada para recuperar fuerzas

 

Tras el susto llegamos al campamento y descubrimos quizá la imagen más impactante de todo el viaje…”El espectacular Río Gambia”. Era la imagen típica de las películas de la selva y decidimos de forma unánime que este sería nuestro campamento base para movernos en los próximos días. Sin tiempo para quitarnos prácticamente la indumentaria motera nos ofrecen la posibilidad de recorrer durante más de dos horas el río e ir en busca de hipopótamos. ¡Como expresar esa vivencia!…navegar hasta el anochecer en ese pequeño bote los dos solos sin turistas, rodeados de fauna salvaje nos permitió sentirnos como auténticos privilegiados y me acordé de un fragmento de texto del libro. “El corazón de las tinieblas” de Joseph Conrad que decía lo siguiente…”El  crepúsculo llegó deslizándose hasta allí mucho antes de que se pusiera el sol. La corriente fluía mansa y veloz, pero una muda inmovilidad se había asentado en las riberas. Los árboles vivientes, aprisionados por las lianas y por cada uno de los arbustos vivos que crecían en la maleza, podrían haber sido transformados en piedra, incluso la rama más delgada, incluso la hoja más ligera. No era un sueño, parecía algo sobrenatural, como un estado de trance”….

 

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Atardecer navegando por el Río Gambia

Tras la cena y bien entrada la noche, nos tumbamos en unas hamacas con una cerveza en la mano para disfrutar del ruido de la selva. Los aullidos de los monos, el canto de las aves junto con algún rugido de un gran felino dio por concluido un día  para el recuerdo.

 

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Amanecer en Niokolo Koba

 

Una vez allí y con el relajamiento que da el haber cumplido con el objetivo del viaje, decidimos que podría ser buena idea llegar a Dakar por la playa y aunque algunos nos indican que el problema es que la marea puede estar un poco alta. Hacemos oídos sordos y nos ponemos rumbo a Dakar disfrutando de la belleza de las playas senegalesas…..y cuando más estábamos disfrutando calculé mal (probablemente mi mente estaría en aquellos legendarios videos del Dakar cuando salían todos en línea) y una ola me arrastró a mi y a la moto al mar….con un nuevo chapuzón esta vez involuntario.

A partir de allí ninguna de las motos arrancó y como faltaban muy pocas horas para coger el avión, un viejo Land Rover nos tuvo que llevar esos últimos 30 kilómetros a nosotros y nuestras motos hasta Dakar. El viaje con el Land Rover daría también para otro reportaje…(paradas constantes para echar agua, atascamiento en la arena y finalmente pinchó una rueda)…..”llegamos con el tiempo justo para coger el avión”

 

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Rodando por las playas de Senegal

Viaje publicado en la revista Solo Moto 30 Nº 338
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Llegando al mítico Lago Rosa final de muchísimas ediciones del Dakar

 

 

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Con José Ramón posando para el recuerdo en el Lago Rosa

Resumiendo, el viaje ha sido una gran aventura e intenso, muy intenso. Teniendo cada día muchas situaciones y vivencias que serán inolvidables: las veteranas motos que llevábamos, las pistas y carreteras, los poblados, las poblaciones más grandes, la pobreza que hemos visto, los olores, el ruído de la selva por la noche, navegar en un pequeño bote por el río Gambia hasta el anochecer, el lago Rosa y las playas de Dakar pero especialmente nos quedamos cona la gente de Senegal.

 

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Niños en una barcaza cerca de Nioko Koba

 

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Siempre estás dispuestos a echar una mano y recibirte con los brazos abiertos

Hemos realizado un viaje extraordinario probablemente el viaje más especial hasta la fecha siendo conscientes que el realizarlo con motos de más de 20 años le ha dado un aire más aventurero y romántico. 

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Transafrica Express de camino a Mali

 

 
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Una ciudad que evoca a Aventura

 
 El baobab africano es un árbol de tronco masivo, con forma de botella o irregular y lleno de nudos. Su altura puede oscilar entre los 5 y 30 m, y el diámetro del tronco supera los 11 m. Algunos baobabs se ahuecan en la madurez y se convierten en grandes depósitos en los que se pueden almacenar más de seis mil litros de agua
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Los Gigantes de Senegal los famosos baoba

 “El termor a la muerte nos aleja de la vida y no de la muerte ” 

 


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Bolivia “La dureza de lo auténtico”

Un viaje espectacular y durísimo junto a mi amigo José Ramón Noguerol  por las temperaturas extremas que por la noche bajaban a -10º bajo cero , por la altitud con un paso cercano a los 5.000 metros de camino a la Laguna Verde y siempre rodando entre los 5.000 y 4.500 metros. En ocasiones con los esfuerzos adicionales de levantar la moto etc..te falta el aire y prácticamente es imposible respirar. Por último tener que dormir con ropa térmica, calcetines, saco de alta montañas y tres mantas bajo tejados de uralita y casas de adobe no es la mejor forma de descansar pero realmente merece la pena porque como leí antes de marchar es verdad aquello de …”cae la noche y entonces, el frío se vuelve intenso e insoportable, pero que importa, los recuerdos calientan el alma, calienta el corazón

Hasta pronto Bolivia, gracias por todo

 

Juan Recio

 

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Lo más parecido a estar rosando en moto por el cielo, Salar de Uyuni (Bolivia)

Y de esta forma, a la mañana siguiente ya estábamos  en ruta dirección Oruro. El tráfico es muy intenso en la subida nuevamente hacia  “El Alto” y el ruido constante de los cláxones junto con el alto humo que desprenden los añejos camiones y autobuses hacen que la salida de La Paz sea más estresante de lo esperado. Por fin dejamos atrás la capital más alta del mundo y rodamos tranquilamente con la Honda NX 400 Falcon a un crucero aceptable de 100 Km./h por una carretera asfaltada que nos conducirá hasta Oruro y posteriormente hasta  Challapata donde diremos durante muchísimos días definitivamente adiós al asfalto comenzando todo un espectáculo de pistas de arena blanda, piedra y vadeos de ríos que hacen que al mismo tiempo te des cuenta que estás muy lejos de casa y que  definitivamente aquí es normal que una carretera principal se convierta en puro Off Road digno de una maravillosa etapa del París- Dakar.

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Muchos días estos fueron los caminos transitados….la arena blanda

 

 

 Definitivamente, la noche se nos echo encima  y no tuvimos más remedio que intentar dormir en Seravuyo un pueblecito situado a 140 Km de Uyuni. La Llegada a Seravuyo por la noche llenos de polvo provoca la atracción de los niños del pueblo que continúan celebrando con música popular el día de la patria. Allí preguntamos si existe algún lugar para dormir y finalmente encontramos un alojamiento que a pesar de sus limitaciones, nos permitió pasar la noche bajo techo que era lo realmente importante ya que dormir en tienda de campaña en al altiplano Boliviano en pleno invierno  es prácticamente una acción suicida.

Nos levantamos temprano, tras una mala noche de José Ramón motivada principalmente por el mal de altura y por el muchísimo frío que tuvimos que soportar, que nos obligó a dormir con ropa térmica, sacos y tres mantas. Sin nada para desayunar, optamos por  prepararnos una sopas de sobre acompañadas de unas galletas saladas que nos permiten entrar un poco en calor y de esta forma proseguir nuestro viaje dirección Uyuni.

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De camino a Uyuni

La etapa es realmente espectacular pero al mismo tiempo muy dura por el estado de la pista al que se suma en este caso un  molesto aguanieve que afecta por momentos en nuestra conducción. Bastantes kilómetros antes de llegar a Colchani parecen divisarse unas nubes bajas de algodón. Paramos para hacer unas fotos y nos damos cuenta que realmente no son nubes y que estamos llegando al destino soñado…. el desierto de sal más grande del mundo, el  impresionante Salar de Uyuni.

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Impresionante adentrarnos en el Salar de Uyuni

 

  Viaje publicado en el Solo Moto 30 Nº 327
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Duro trabajo la recogida de sal

 Cómo nos vamos a ir de  Bolivia sin ver la Laguna Verde y Laguna Colorada?, cuando estás allí te das cuenta de que los paisajes son  irrepetibles y que algunas cosas como divisar la Laguna Colorada y llegar hasta la Laguna Verde al atardecer merecen la pena cualquier esfuerzo.

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Llegando a la Laguna Verde

 

 

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La laguna Colorada, un sitio realmente espectacular e inhospito

 A partir de las 17:00 horas nadie se adentra hasta la Laguna Verde en solitario. …la caida de las temperaturas es bestial y el frío es insoportable

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Objetivo cumplido…llegamos hasta la Laguna Verde

 

 

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Dunas a más de 4000 metros de altitud

 

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La majestuosa cordillera de los Andes

 Llegamos a La Paz y prácticamente no tengo tiempo para cambiarme de ropa y coger el avión de regreso a España,  (mi amigo José Ramón volverá un día después). En el vuelo de regreso reviso las fotos y comienzo a ser consciente del fantástico viaje que hemos realizado. Entre los mapas aflora una hoja y un texto subrayado que pone lo siguiente…”Cae la noche en el Altiplano; entonces, el frío se vuelve intenso e insoportable; pero qué importa, los recuerdos calientan el alma, calientan el corazón”

 

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Alcanzando la gloria en el Salar de Uyuni

 “Quien no ama la vida no la merece”

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Estambul “Llamando a las Puertas de Asia”

Son las 5:30 de la mañana de un 30 de marzo de 2007 y acaba de sonar el despertador. Pero esta vez y al contrario de otros días laborables, cuando voy a coger la moto me doy cuenta que no me espera la oficina. La BMW R 1150 GS, está cargada hasta los topes y en pocos minutos me espera mi compañero en este viaje Jesús Blanco y su impresionante BMW R 1150 GS Adventure.

¡Vamos allá Blanco! le comento al llegar al punto de encuentro. ¡Vamos Recio! me responde. Y antes de arrancar su moto me pregunta… ¿Qué tienen los viajes en moto que enganchan tanto? No lo sé Blanco pero creo que es algo que no tiene explicación, ¿A quien explicarías de forma razonada que acabamos de dejar en nuestros hogares a nuestras respectivas esposas (Natalia y Raquel) y una niña de poco más de un mes en tu caso (Aitana) y yo a mi hijo de 14 meses (Juanito)?.¡Venga! ponte el casco y vámonos que cuando seas viejo te gustará contar nuestro viaje a las puertas de Asia a los hijos de Aitana.

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Brindando por el nuevo viaje

 

Tras la anécdota del zorro montamos nuevamente todos los bártulos y nos dirigimos hacia Kavala pero atravesando nada más ni menos que el mítico Katara Pass y los famosos monasterios de Meteora. La ruta fue espectacular con más de 1.000 curvas y frenadas. Atravesamos el Katara Pass con 50 cm de nieve a ambos lados de la carretera y finalmente disfrutamos de lo lindo contemplando el paisaje de Meteora y los monasterios suspendidos en el aire como si fueran una atalaya hacia Dios.

 

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Amaneceer en alta mar

Viaje publicado en la revista Motoviva de octubre de 2007
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Disfrutando de Gracia

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El Katara Pass nos esperaba con nieve

¡Que sensación más especial se experimenta al ver por primera vez todo aquello que sólo habías visto en libros y documentales! Lo triste, es que ahora la felicidad del presente pasará en unos minutos a ser melancolía
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Monasterios de Meteora…..atalayas hacia Díos

Por fin salió una foto buena y decidimos que ya estaba bien de hacer fotos a la Mezquita Azul y Santa Sofía). Dejamos las motos aparcadas cerca de la tienda de nuestros amigos de las alfombras y visitamos la Basílica de la Cisterna, una basílica llena de agua y un lugar realmente bonito que debeís conocer porque como bien decía mi amigo blanco “La basílica es bestial”.

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Foto para el recuerdo en la Mezquita Azul de Estambul

 

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Atardecer de postal en Igoumenitsa

 

Desde allí nos dirgimos a Civitavecchia para embarcar esa misma tarde dirección Barcelona. En el barco nuevamente coincidimos con muchísimos amantes de los viajes en moto y pasamos ratos muy agradables en cubierta disfrutando del sol y de buena música. Al día siguiente llegamos sobre las 15:30 a Barcelona y afrontamos con tranquilidad los últimos 650 kilómetros que nos quedaban de nuestro viaje hasta llegar a nuestros hogares de Madrid y en nuestra cabeza resonaba una y otra vez la canción del pirata de José de Espronceda que habíamos aprendido en EGB pero esta vez cambiaba un poco la letra y decía lo siguiente:

“La luna en el mar riela en la lona gime el viento, y alza en blando movimiento olas de plata y azul; y va el capitán pirata, cantando alegre en la popa, Asia a un lado, al otro Europa, y allá a su frente Istambul.

Que es mi moto mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley, la fuerza y el viento, mi única patria, viajar”

 

“La melancolía del viajero es la felicidad de estar triste”

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